Hasta un 33 % más de contenido en el big bag: las mesas vibratorias optimizan la logística del reciclaje
Una empresa tecnológicamente líder en el reciclaje de plásticos procesa residuos de envases ligeros procedentes del sistema dual para obtener regranulados de alta calidad. Tras el triturado, la clasificación y el acondicionamiento, las escamas de plástico se almacenan temporalmente en big bags antes de la extrusión.
En este proceso se puso de manifiesto un problema logístico y relevante para la seguridad: los big bags no podían llenarse de manera uniforme.
- Llenado irregular de los big bags con formación de un vacío cónico
- Almacenamiento inestable y riesgo de vuelco durante el transporte interno
- Aprovechamiento insuficiente del volumen del contenedor (solo aprox. 600 kg por big bag en lugar de 800 kg)
- Mayor esfuerzo logístico debido a contenedores y transportes adicionales
Acompañadas de asesoramiento técnico y del diseño del proceso directamente en las instalaciones del cliente, actualmente se utilizan 12 mesas vibratorias de la serie VTF de NetterVibration para la compactación uniforme de las escamas de plástico. Durante el proceso de llenado, las mesas transmiten vibraciones controladas al big bag, de modo que el material se asienta de forma homogénea y los huecos existentes se cierran de manera fiable. De este modo, el material plástico triturado se compacta de forma específica en el big bag antes de la extrusión y se estabiliza la forma del contenedor. La amplitud de vibración puede adaptarse al material triturado. Las mesas vibratorias se integraron sin problemas en el proceso de reciclaje existente en funcionamiento continuo 24/7.
- Hasta un 33 % más de volumen de llenado (de aprox. 600 kg a más de 800 kg por big bag)
- Reducción de los costes de transporte y almacenamiento gracias a una mayor utilización de la capacidad
- Almacenamiento considerablemente más estable y menor riesgo de vuelco y de seguridad
- Mayor seguridad laboral durante el almacenamiento y el transporte
- Menos transportes y menores emisiones de CO₂, así como reducción de costes logísticos: ¡se elimina uno de cada cinco recorridos internos!
