Dans la manutention des matériaux en vrac, les batteurs sont utilisés pour soutenir le flux de matériau, déloger les adhérences, détruire les ponts de produit et traiter les blocages. Ce rapport utilisateur montre comment des problèmes d’écoulement sur les bandes transporteuses lors du transport de sels en mines souterraines ont été efficacement résolus.
Pour détacher les adhérences tenaces sur les conduits et goulottes, un coup précis est nécessaire. Dans de nombreuses entreprises, cette tâche est encore effectuée à l’aide du traditionnel marteau manuel, ce qui est non seulement imprécis, mais peut également endommager les installations et les bandes transporteuses.
Cette problématique se posait également pour les techniciens et le personnel de maintenance chez K+S. Dans des conditions défavorables, telles que la tendance des matériaux à coller ou à s’accrocher, combinée à une surface de transport problématique, il s’agissait d’un défi bien connu.
Les batteurs pneumatiques de la série PKL de NetterVibration permettent depuis longtemps chez K+S un nettoyage fiable et efficace tout en préservant le matériau, sans que des installations déformées ou rétrécies n’entravent davantage le transport du sel. Les sels hygroscopiques fortement adhérents se détachent rapidement et de manière fiable grâce à l’impact de la surface de frappe du PKL.
ÉLECTRICITÉ AU LIEU DE L’AIR COMPRIMÉ – UN AVANTAGE
Le PKL pneumatique dispose désormais d’une variante électrique, le ePKL. Celui-ci déclenche un coup par impulsion électrique et peut ainsi être utilisé pratiquement partout, même dans des zones éloignées sans alimentation électrique, grâce à une batterie. Une unité de contrôle compacte permet de générer des coups uniques ou réguliers selon les besoins.
Dans l’installation minière Hera de K+S, les bandes transporteuses servent à l’évacuation des sels extraits. En raison de leurs propriétés hygroscopiques, de nombreux points présentent des agglomérations et des adhérences, entraînant régulièrement des perturbations de la technique de transport, des interruptions du flux de matériau et donc une baisse de performance de l’ensemble de l’installation.
K+S a donc lancé, avec NetterVibration, un projet commun de résolution des problèmes sur des points particulièrement critiques, les « goulottes à poussière ». Une goulotte désigne en ingénierie mécanique un canal de remplissage ou un dispositif de transport similaire. Dans ce cas précis, il s’agit d’un type particulier d’entonnoir destiné au transport dirigé du sel.
SOUMIS À DE FORCES MÉCANIQUES INTENSES
Pour détacher les adhérences de sel et soutenir le flux de matériau, des vibrateurs à rouleaux pneumatiques du type NCR22 étaient utilisés depuis longtemps. La très forte sollicitation mécanique entraînait malheureusement une usure accrue et des coûts de maintenance élevés. L’utilisation à 700 m sous terre, sur de longues distances, générait des coûts d’entretien correspondants, et certaines zones éloignées n’étaient pas alimentées en air comprimé.
Après une analyse approfondie et une planification détaillée, K+S a décidé d’utiliser le batteur électrique ePKL dans le cadre d’un test permanent, en comparaison avec le modèle pneumatique PKL. L’objectif principal était de se passer de l’installation et de l’entretien d’une alimentation en air comprimé, d’autant plus que les goulottes disposaient déjà de connexions électriques.
Le ePKL, avec son unité de contrôle, se révèle parfaitement adapté à l’utilisation exigeante en milieu souterrain grâce à sa construction robuste. Il s’installe facilement et fonctionne de manière fiable en tout électrique. L’impulsion dirigée par le coup du piston préserve la mécanique de la goulotte. Un autre avantage est le faible entretien de l’appareil, installé ici à des stations de transfert (croisement de bandes transporteuses) où le personnel ne peut pas effectuer un contrôle quotidien.
Selon K+S, le ePKL fonctionne depuis son installation de manière satisfaisante pour le détachement du sel brut et ne nécessite qu’une surveillance générale et un contrôle visuel périodique par le personnel de maintenance. Ainsi, le ePKL complète parfaitement les variantes pneumatiques.
